ملخص التجارب الشتوية الأولى في خيريز

مع نهاية كل موسم، ينتظر عشاق السرعة التجارب الشتوية لرؤية السيارات الجديدة عل حلبات السباقات، حيث تقوم الفرق وكعادتها بإختبار سياراتها وقطعها الفنية الحديثة قبل الإنطلاقة الرسمية لكل موسم. صحيح أنّ تواقيت التجارب الشتوية لا تدّل أو تبرهن عن قوة فريق على آخر، ولكن تعطي الفرق حيزاً كبيراً من المعلومات المفيدة خصوصاً بعد منع التجارب خلال الموسم بهدف خفض النفقات.

من كان الأسرع؟ أو من كان ينازع للوصول لخطّ النهاية، هي معلومات أصبحت بمتناول الجميع من رواد الموقع على المدار الأيام الأخيرة. ولكن في هذا الموضوع سنتطرق الى ملخص شامل لأحداث تجارب خيريز الشتوية الأولى مع جمع لأفضل التواقيت المسجّلة من قبل السائقين. تستطيع مراجعة جميع الأخبار والصور والفيديو لتجارب خيريز في قسم التجارب الشتوية لموسم 2012.

رايكونن أمام وسائل الإعلام

اليوم الأول:
بدأ اليوم الأول من التجارب مع سيطرة فنلندية من قبل العائد الجديد الى الفورمولا1 كيمي رايكونن، الذي غادرها في موسم 2009 وإتجه الى بطولة العالم للراليات. رايكونن الذي قاد سيارة لوتس «إي20» قام بأربع مجموعات سريعة من اللفات محرزاً المركز الأول في بداية مشواره في البطولة مع تسجيله لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و19.670 ثانية.

سائق الفورس إنديا بول دي رستا الذي يخوض منافسته الثانية في الفورمولا1 كان السائق الوحيد الذي إنضم الى كيمي عبر كسره لزمن دقيقة واحدة و20 ثانية، في حين أتى سائق فريق مرسيدس الألماني نيكو روزبرغ مع سيارة الموسم الماضي 2011 في المركز الثالث. أما المركز الرابع فكان من نصيب الاسترالي مارك ويبر الذي تأخر لساعتين في الصباح بسبب تأخُر وصول القطع الجديدة للسيارة، ولكنه تمكن من تعويض برنامجه في الفترة المسائية، متقدماً على مواطنه السائق الجديد لفريق تورو روسو دانيال ريكياردو والألماني مايكل شوماخر.

ولم يُظهر فريقي مكلارن وفيراري كامل طاقتهما في اليوم الأول، حيث إكتفى البريطاني جنسن باتون بطل العالم لموسم 2009 بالمركز الثامن أمام سائق فيراري فيليبي ماسا الذي يصارع على الحفاظ على مقعده مع الفريق، في موسم، يقال عنه أنه الأخير له مع فيراري، في حال لم يثبت عن سرعة عالية على مدار الموسم.

اليوم الثاني:

الألماني شوماخر

وضع مايكل شوماخر سيارة مرسيدس في أعلى الرتيب لليوم الثاني من تجارب خيريز، ولكن الأنظار توجهت الى مكان آخر، الى فريق ريدبول، مع سائقه الاسترالي مارك ويبر الذي أحرز أفضل زمن ضمن سيارات 2012. كما تمكن ويبر من إكمال 97 لفة في يومه الأخير من التجارب.

أما السائق الاسترالي دانيال ريكياردو الذي أحرز المركز الثاني فكان السائق الوحيد الذي تقدم من زمن ويبر بأقل من ثانية بعد دورانه لـ100 لفة في اليوم الثاني من التجارب. وتمكن السائق الفرنسي جول بيانكي، سائق تجارب الفورس إنديا، من إحراز المركز الرابع بالرغم من مشاركته في الفترة الصباحية فقط، أمام متصدر اليوم الأول الفنلندي كيمي رايكونن الذي تعرض لنكسة طفيفة وأضّر بأسفل سيارته بعد خروجه عن مسار الحلبة.

السائق الاسكتلندي، بول دي رستا، الذي أخذ زمام الأمور من بيانكي في الفترة المسائية تمكن من وضع سيارة الفورس إنديا «في.جي.أم05» في المركز السادس أمام كل من فيليبي ماسا والبريطاني جنسن باتون. وكان اليوم الثاني حافلاً لفريق كاترهام (تيم لوتس) سابقاً الذي استخدم نظام الكيرز للمرة الأولى في سيارته عبر سائقه الفنلندي هايكي كوفالاينن، سائق مكلارن ورينو السابق.

الفرنسي غروجان

اليوم الثالث:
شهد اليوم الثالث تغيير في لائحة المشاركين في التجارب الشتوية، مع توجه الأبطال الثلاثة سيباستيان فيتيل، فرناندو ألونسو ولويس هاميلون الى سياراتهم للمرة الأولى في موسم 2012. ولكن كانت السيطرة مجدداً لسيارة مرسيدس القديمة (2011) مع الألماني نيكو روزبرغ، ما يعني أنه للمرة الثانية كان ترتيب السائق الثاني أكثر أهمية. فكان المركز من نصيب الفرنسي رومان غروجان سائق فريق لوتس الذي دار حول الحلبة بدقيقة واحدة و18.419 ثانية، وهو أسرع توقيت سجّل على سيارة 2012 على مدار التجارب الشتوية الأولى.

وجاء بطل العالم الألماني في المركز الثالث بأكثر من نصف ثانية عن توقيت غروجان أمام سائق مكلارن البريطاني لويس هاميلتون وسائق تورو روسو الجديد الفرنسي جون إيريك فيرن. وواجه فريق الفورس إنديا خيبة أمل بعد خروج سائق التجارب جول بيانكي عن المسار وإلحاقه لأضرار كبيرة بالسيارة منعت الألماني نيكو هلكنبرغ من إختبارها في الفترة المسائية لينهي يومه بطريقة محبطة للغاية.

الإسباني ألونسو

اليوم الرابع:
ضرب الإسباني فرناندو ألونسو بيد من حديد في اليوم الأخير من التجارب الشتوية على حلبة خيريز، عبر تصدره لأسرع زمن، بعد تقارير واضحة من خيريز تعلن أنّ الفريق بحاجة ماسّة الى فهم كيفية عمل السيارة التي وصفها بالثورية.

الإسباني ألونسو، تمكن من التقدم على سائق التورو روسو جون إيريك فيرن وسائق الريدبول سيباستيان فيتيل الذي أهدر الفترة الصباحية من جدوله بسبب عطل كهربائي في المحرك. وشهد اليوم الأخير، قيادة الألماني نيكو هلكنبرغ لسيارة الفورس إنديا للمرة الأولى في خيريز محرزاً المركز السابع أمام سائق ويليامز برونو سينا وسائق كاترهام يارنو ترولي.

مجموع التواقيت التي سجلت في التجارب الشتوية الأولى في خيريز:
1. نيكو روزبرغ (مرسيدس) 1:17.613 دقيقة (174 لفة)
2. رومان غروجان (لوتس) 1:18.419 دقيقة (212 لفة)
3. مايكل شوماخر (مرسيدس) 1:18.561 دقيقة (174 لفة)
4. فرناندو ألونسو (فيراري) 1:18.877 دقيقة (106 لفة)
5. مارك ويبر (ريدبول) 1:19.184 دقيقة (151 لفة)
6. سيباستيان فيتيل (ريدبول) 1:19.297 دقيقة (146 لفة)
7. لويس هاميلتون (مكلارن) 1:19.464 دقيقة (166 لفة)
8. دانيال ريكياردو (تورو روسو) 1:19.587 دقيقة (157 لفة)
9. جون إيريك فيرن (تورو روسو) 1:19.597 دقيقة (159 لفة)
10. كيمي رايكونن (لوتس) 1:19.670 دقيقة (192 لفة)
11. سيرجيو بيريز (ساوبر) 1:19.770 دقيقة (116 لفة)
12. بول دي رستا (فورس إنديا) 1:19.772 دقيقة (170 لفة)
13. كاموي كوباياتشي (ساوبر) 1:19.834 دقيقة (182 لفة)
14. نيكو هلكنبرغ (فورس إنديا) 1:19.977 دقيقة (90 لفة)
15. برونو سينا (ويليامز) 1:20.132 دقيقة (250 لفة)
16. جول بيانكي (فورس إنديا) 1:20.221 دقيقة (46 لفة)
17. فيليبي ماسا (فيراري) 1:20.454 دقيقة (164 لفة)
18. جنسن باتون (مكلارن) 1:20.688 دقيقة (147 لفة)
19. باستور مالدونادو (ويليامز) 1:21.197 دقيقة (122 لفة)
20. هايكي كوفالاينن (كاترهام) 1:21.518 دقيقة (167 لفة)
21. بدرو دو لاوزا (هيسبانيا) 1:22.128 دقيقة (108 لفة)
22. يارنو ترولي (كاترهام) 1:22.198 دقيقة (177 لفة)
23. فان دير غارد (كاترهام) 1:23.324 دقيقة (74 لفة)

العدد الإجمالي للفات المقطوعة من قبل فرق الفورمولا1 في خيريز:
1. لوتس: 404 لفة
2. ويليامز: 371 لفة
3. كاترهام: 358 لفة
4. مرسيدس: 348 لفة
5. تورو روسو: 316 لفة
6. مكلارن: 313 لفة
7. فورس إنديا: 306 لفة
8. ساوبر: 297 لفة
9. ريدبول: 295 لفة
10. فيراري: 270 لفة
11. هيسبانيا: 108 لفة