حلبات » حلبة سيبانغ الماليزية
- طول الحلبة : 5.542 كلم
- مسافة السباق : 310.4 كلم
- عدد اللفات : 56 لفة
- عدد المنعطفات : 15 (10 الى الجهة اليمنى و 5 الى الجهة اليسرى).
- أسرع لفة مسجلة : خوان بابلو مونتويا (ويليامز 2004) 1:34.223 دقيقة.
- موعد السباق : 10 ابريل 2011
لمحة عامة
تخلق حلبة سيبانغ تحدّيًا أمام السائقين والمهندسين على حدّ سواء ففيها مزيجٌ من الزّوايا المرتفعة السّرعة (كالمنعطف 12)، وعدّة منعطفات حادّة بطيئة السّرعة، وبالطّبع طريقين مستقيمين طويلين ومرتفعي السّرعة.
بالاضافة الى ذلك، هناك الحرارة شديدة الارتفاع، والرّطوبة الّتي يجب تحمّلها. في النّهاية، نحصل على حلبة قاسية على السيّارات والسّائقين على حدّ سواء، ويمكن للسّائقين أن يخسروا ما يقارب الّلتر من السّوائل في السّاعة خلال السّباق.
غالبًا ما تحدث أهمّ الأحداث في المنعطف الأول والأخير حيث يقعان في نهاية الخطوط المستقيمة الأساسيّة. المنعطف 15 هو فرصة أساسيّة للتجاوز، إذ يمكن للسيّارة أن تسير بدفع قويّ على الطّريق المؤدّي اليه.
تقنياً
- متوسط السرعة : 210 كيلومتر/ساعة (133 ميل/ساعة)
- طول منطقة الصيانة : 420 متر
- تغيير نسب السرعة في اللفة : 60 مرة
- الوقت تحت عملية الكبح : 15%
إنّ حلبة سيبتنغ من أكثر الحلبات تطلّبًا لقوة المحركات على الرّزنامة فتستغرق الّلفة مدّة طويلة بأعلى سرعة ممكنة بسبب العدد المرتفع للزوايا العالية السّرعة. وبالاضافة الى الحرارة المرتفعة (الحرارة المرتفعة تعني ضغط هوائي منخفض) تعمل المحرّكات بمجهود كبير خلال نهاية الأسبوع.
انتقل وقت السّباق الى المساء ولكن من غير المرجّح أن يكون هناك فترة استراحة إلّا إذا سقط المطر، وبالتّالي يبرد كلّ شيء، الفرامل والزّيت وحرارة المياه.
إنّ تجهيز الهيكل ومضاد الصّدمات ليتعاملا مع طبيعة الحلبة المتغيّرة حلٌّ معقّد. بالاضافة الى ذلك، تملي الزّوايا المرتفعة السّرعة على الديناميكيّة الهوائيّة بنظام قوّة ضاغطة على الرّغم من تأثيرها على انخفاض السّرعة في الطّرق المستقيمة الطّويلة. كما تضع هذه الزّوايا ثقلًا كبيرًا على الاطارات، وبشكل خاصّ على الاطارات الخلفيّة، لذا فوقفة الصيانة أمرٌ مهمٌّ في ماليزيا.
إحصائيات
| السنة | الحلبة | الزمان | السائق الفائز | الفريق | عدد اللفات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 2012 | حلبة سيبانغ | 25 مارس | فرناندو ألونسو | فيراري | 56 |
| 13 | 2011 | حلبة سيبانغ | 10 ابريل | سيباستيان فيتيل | ريدبول | 56 |
| 12 | 2010 | حلبة سيبانغ | 4 ابريل | سيباستيان فيتيل | ريدبول | 56 |
| 11 | 2009 | حلبة سيبانغ | 5 ابريل | جنسن باتون | براون | 31 |
| 10 | 2008 | حلبة سيبانغ | 23 مارس | كيمي رايكونن | فيراري | 56 |
| 9 | 2007 | حلبة سيبانغ | 8 ابريل | فرناندو ألونسو | مكلارن | 56 |
| 8 | 2006 | حلبة سيبانغ | 19 مارس | جيانكارلو فيسيكالا | رينو | 56 |
| 7 | 2005 | حلبة سيبانغ | 20 مارس | فرناندو ألونسو | رينو | 56 |
| 6 | 2004 | حلبة سيبانغ | 21 مارس | مايكل شوماخر | فيراري | 56 |
| 5 | 2003 | حلبة سيبانغ | 23 مارس | كيمي رايكونن | مكلارن | 56 |
| 4 | 2002 | حلبة سيبانغ | 17 مارس | رالف شوماخر | ويليامز | 56 |
| 3 | 2001 | حلبة سيبانغ | 18 مارس | مايكل شوماخر | فيراري | 55 |
| 2 | 2000 | حلبة سيبانغ | 22 أكتوبر | مايكل شوماخر | فيراري | 56 |
| 1 | 1999 | حلبة سيبانغ | 17 أكتوبر | إيدي إيرفاين | فيراري | 56 |









