أغرب 10 إنسحابات في الفورمولا1

الانسحاب من السباق أصبح ركناً أساسياً في رياضة الفورمولا1، على الرغم من تحسن في موثوقية السيارة في السنوات الاخيرة الاّ أننا ما نزال نشهد صعود الدخان من المحرك الامر الذي يجعله روتينياً للسائق والمشاهد المتابع لهذه الرياضة.

جرت في الفورمولا1 العديد من الانسحابات، منها ما كان مضحكاً، محزناً وغريباً فما هي أغرب 10 إنسحاب في رياضة الفورمولا1 ؟

عدم الرغبة في إكمال السباق

أنهى دايمون هيل مسيرته في رياضة الفورمولا1 بأغرب طريقة ممكنة، بعد إنزلاقه في سباق اليابان 1999 ما أفقده الجانح الامامي فاضطر الى الدخول الى منطقة الحظائر. ولكن بدلاً من الانتظار لتغيير الجناح، خرج هيل من سيارته لينسحب من السباق بحجة ’’أنه لا داعي من إكمال السباق‘‘.

هذه الحادثة أثارت أزمة بين مدير الفريق آيدي جوردان وهيل التي دامت لسنوات. سباق سوزوكا كان نهاية مؤسفة لمسيرة هذا السائق.

إنسحاب على باب وقفة الصيانة

أول إنسحاب للويس هاميلتون في الفورمولا1 جاء في سباق الصين 2007 بظروف محبطة ومحرجة لا يمكن تخليها للسائق البريطاني.

في سباق الصين 2007، دخل لويس هاميلتون منطقة الحظائر ليغير إطاراته الى الاطارات الجافة ولكن إنزلق السائق على باب وقفة الصيانة وعلقت سيارته في الحصى. لم يستطع الاكمال، دفعوه الى الامام ولكن السيارة لم ترد التحرك. فإنسحب السائق البريطاني من هذا السابق الذي كلّفه بطولة السائقين آنذاك.

تحطّم عند الخروج من منطقة الصيانة

حوادث لويس هاميلتون غريبة جداً في ما يتعلق بمنطقة الصيانة. ففي سباق كندا من العام 2008 عرّض لويس هاميلتون سيارته وسيارة كيمي رايكونن الى أضرار جسيمة ما دفع السائقيَن الى الانسحاب.

لويس هاميلتون لم ينتبه لوجود الضوء الاحمر في مخرج منطقة الصيانة وبالتالي أضاع على نفسه فرصة إحراز عدد كبير من النقاط.

إنسحب وهو يلوح للجماهير

من أغرب الانسحابات في الفورمولا1 هو إنسحاب أسد الفورمولا1 نايجل مانسيل في السباق الكندي من العام 1991. توقفت سيارة نايجل قبل أمتار قليلة من خط البداية/النهاية وهو يلوح للجماهير الكندية فأهدى الفوز الى خصمه نيلسون بيكيه.

أصدر الفريق بياناً كان مفاده أنّ علبة التروس قد تعطلت في سيارة الويليامز ما دفع السائق الى الانسحاب وإضاع فوز ثمين من قبضة اليد.

القيادة فوق غطاء بالوعة

غطاء بالوعة كان سبب في إنسحاب خوان بابلو مونتويا من سباق الصين 2005. تعرض مونتويا لإنزلاق على المنعطق العاشر ما دفع سيارته الى الاصطدام بغطاء بالوعة حديديّ أدى الى أضرار في إطاره الايمن الامامي. هذه الحادثة أفقدت فريق المكلارن أمل المنافسة على بطولة الصانعين وقدمتها على طبق من فضة الى فريق الرينو الذي إستغل هذه الحادثة بأفضل طريقة ممكنة.

إصابته في حروق داخل قمرة القيادة

اضطر مارك ويبر الى الانسحاب من السباق الياباني 2004، حيث لم يتمكن من إحتمال الحرارة المرتفعة داخل قمرة القيادة الذي كان يشتعل من الحماوة الكبيرة.

اشتدت درجة حرارة مقعد السائق الاسترالي بشكل تصاعدي خلال السباق الياباني، حيث بدأ تأثير الحرارة يشكل خطراً على السائق.

حاول الميكانيكيون وضع كميات كبيرة من الماء داخل قمرة قيادة السائق ولكن لم تساعده كثيراً، فسرعان ما عادت الحرارة المرتفعة ما دفعه للانسحاب لأنه لم يستطع تحمل الحرارة الكبيرة التي سببت له بعض الحروق الطفيفة.

الاصطدام بجدار وقفة الصيانة

حادث دايفيد كولتارد في سباق أستراليا 1995 لم يكن محرجاً فقط بل كان مكلفاً أيضاً. في سباقه الاخير مع فريق الويليامز كان كولتارد متصدر السباق قبل دخوله لمنطقة الحظائر. لم يخفف كولتارد من سرعته كثيراً، إنزلق واصطدم بالجدار على باب وقفة الصيانة.

بعد السباق، صرّح كولتارد أنّ محرك الرينو هو السبب الرئيسي في هذا الحادث.

إصطدم عن قصد

نيلسون بيكيه عمد الى تحطيم سيارته من أجل دخول سيارة الامان، والمساهمة في تقدم زميله في الفريق فرناندوا ألونسو بغية تمديد عقد بيكيه مع الفريق لموسم 2009.

بيكيه الذي قام يتحطيم سيارته على المنعطف 17 أدخل سيارة الامان ما أعطى الفوز لزميله الاسباني فرناندوا ألونسو.

هذه الحادثة تعتبر نقطة سوداء في رياضة الفورمولا1، والى الان لا يزال فلافيو برياتوري وبات سايمود مبعدين عن الرياضة بشكل عام.

في اللفة الاخيرة…إنكسر جهاز التعليق

كيمي رايكونن الذي كان يقود سباق نربرغرينغ 2005 في الصدارة واجه مشكلة في جهاز التعليق الامامي، قرر كيمي والفريق إكمال السباق بدون القيام بوقفة صيانة لإصلاح العطل، ولكن القرار لم يكن صائباً ففي اللفة الاخيرة إنكسر جهاز التعليق وإنسحب كيمي وأضاع 10 نقاط في غاية الاهمية لصالح غريمه فرناندوا ألونسو.

نفاذ الوقود

جون أليزي وصل الى منتصف السباق الاسترالي 1997 مع كمية قليلة من الوقود، طلب منه فريق البينيتون التوقف للتزود بالوقود ولكن السائق رفض أمر الفريق وأصّر السائق على إكمال السباق. لقد تجاهل أمر الفريق، أمر الميكانيكيين وأكمل السباق حتى اللفة 35 وإنسحب بسبب نفاذ كمية الوقود.

هذا الامر أشعل وتيرة العصبية بين السائق والفريق الذي طلب منه التوقف ولكن لم يستجب لأوامره.