تعرّف على إطارات بيريللي لموسم 2012
إطارات بيريللي الجديدة لموسم 2012
كشفت شركة بيريللي الإيطالية اليوم الأربعاء عن جميع الإطارات الجديدة التي سوف تستخدمها الفرق في الموسم الجديد من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد. فقررت بيريللي في الموسم الجديد تغيير جميع الإطارات الملساء، وتقديم نسخة معدّلة من الإطارات المخصصة للأحوال الجوية الممطرة – في حين ستبقى الإطارات المتوسطة «الإنترميديت» من دون تغيير. استندت بيريللي في تصميم إطارات موسم 2012 وفقاً لمعايير تتماشى مع نصائح الفرق من العام الماضي: إطارات تساعد على توفير جوّ من المنافسة والحماس،وإستراتيجيات مختلفة للسائقين والفرق.
الإطارات أصبحت دائرية: التغيير الكبير الأول لهذا العام هو الشكل الخارجي للإطار. الإطارات التي سوف يتم إستخدامها في الموسم الحالي ستكون دائرية من أجل تحسين معدّل تآكل الإطارات في السباق. كما ستساعد الإطارات الخلفية في عملية التماسك على أرض الحلبة للتعويض عن الإنخفاض في كمية الدوان فورس الناجمة عن التغييرات القانونية الجديدة التي أدخلها الإتحاد الدولي لرياضة السيارات في موسم 2012.
الإطارات أصبحت أكثر ليونة: ستستخدم بيريللي مجموعة من الإطارات الجديدة كلياً في بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 لعام 2012. الهدف من ذلك، هو الحدّ من الفارق بين الإطارات المختلفة. ففي موسم 2011، بلغ الفارق بين مجموعة الإطارات المختلفة 1.2 – 1.8 ثانية، الهدف في الموسم الحالي هو الحدّ من الفجوة بين مختلف الإطارات الى أقل من ثانية (بحدود 0.6 – 0.8 ثانية في المتوسط).
إطارات جديدة وأسماء جديدة: التعديل الوحيد لن يكون في تصميم أو شكل الإطارات، بل سيكون أيضاً من خلال الألوان والأسماء الجديدة التي سوف تعتمدها بيريللي في هذا الموسم. الإطارات المخصصة للأحوال الماطرة ستحمل إسم «سنتوراتو» – الإطارات للأجواء الماطرة بالكامل ستكون باللون الأزق أما الإطارات المتوسطة فستكون باللون الأخضر. أما الإطارات اللينة التي تسمى «بي.زيرو» فستحافظ على ألوانها من الموسم الماضي: اللون الفضي للإطارات القاسية، اللون الأبيض للإطارات الميديوم، اللون الأصفر للإطارات اللينة، واللون الأحمر للإطارات شديدة الليونة.
احلى شيء قامت به بريلي أدخال نظام الالوان لم تزيد فقط سيارت جمال بل كانت كثير عملية بنسبه للمشاهد حيث كان يمكن تميز نوع الاطار من بعيد بدل الانتظار من معلق ان يميز الاطارات ولكن بصراحة ارى لون رمادي والابيض قريب من بعض أقترح ان يغير احدى الالوان الى بنفسجي مثلا
وماذا عن نسبة تاكل كبير ومشكلة ماربل التى كانت تظهر على حلبة هل سوف يتم حله ام سوف تبقى كما هية من اجل أدخال اثارة الى سباقات
بالنسبة للون الابيض والفضي فلن تستخدم في نفس السباق فلذلك لا تقلق .
إذا كان الفارق أقل من ثانية بين التركيبة القاسية و اللينة فهذا من شأنه أن يجعل هناك نوع من الإثارة و الحماس خاصة فيما يخص الإستراتيجيات . و إن شاء الله تكون الفيراري قد حلت مشكلتها مع رفع درجة حرارة الإطارات و الإطارات القاسية .
شكراً خضر على الخبر
المهم يشوفوا حل لموضوع عدد مجمواعات الإطارات شفنا الفرق المتوسطة تتأهل للQ3 وما تقوم بتسجيل أزمنة للمحافظة على مجموعة إطارات جديدة ……. يعني جد مهزلة لما أشوف شوماخر قاعد في منطقة الصيانة وما يطلع الإ في الدقيقة الأخير.
اريد ان نرا موسم مفعم بالاثارة والتشويق انشاء الله……………
يا اصدقائى شركة زى شركة بيرالليى للاطارات فى امكن الشركة منع تاكل الاطار بكل سهولة بس من قوانين الفورمولا1 ان الشركة بيرالليى تصنع الايطار يتاكل سريعا لقوة المنافسة فى الفورمولا1 وبنزبا لشركة بيريللى من اكبر الشركات فى العالم كلة واقدم الشركات فى صناعة الايطارات …وفى النهاية بامكان الشركة بيراللى تصنيع ايطارات بطيئة التاكل بكل سهولة ..؟
اهم شيء وزن درجة القساوة بحيث لا يكون الفارق كبير وتكون التجاوزات سهلة جداً وايضاً لا يكون صغير وتكون احتمالية التجاوز مستحيلة .
اما الالوان فمن الموسم الماضي كنت اتمنى تبديل اللون الازرق مكان الاخضر وبرافو لبيرللي على عملهم .