فيتيل: سيارة ريدبول بحاجة الى المزيد من التطوير

فيتيل: متصدر بطولة السائقين

أكّد بطل العالم الألماني سيباستيان فيتيل، أن فريقه ريدبول بحاجة إلى المزيد من التطوير من أجل أن يستعيد المستوى الذي ظهر عليه خلال الموسم الماضي من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.

وأشار فيتيل، الذي تصدّر ترتيب بطولة السائقين بعد أن حقّق على حلبة البحرين فوزه الأوّل هذا الموسم من أصل أربعة سباقات حتى الآن، إلى أن فريقه حقّق تقدّماً في التجارب التي تقيمها الفرق حالياً على حلبة موجيللو الإيطالية، لكنّه لم يصل حتى الآن إلى المستوى الذي يجعله الفريق الأسرع في بطولة هذا الموسم، التي شهدت فوز أربعة سائقين مختلفين، أولهم كان البريطاني جنسن باتون، ثم الإسباني فرناندو ألونسو، والألماني نيكو روزبرغ وصولاً إلى فيتيل.

وقال فيتيل ’’من الواضح أن الفوز بالسباقات أمر جيّد، هذا هو هدفنا، لكن رغم ذلك نحن نعلم أن أمامنا الكثير من أجل التمكّن من اللحاق بالركب. هذا هو الهدف المنشود من التجارب، القيام بالكثير من اللفات وتصحيح بعض المشاكل التي عانينا منها في السباقات السابقة، وسنواصل هذا الأمر في المستقبل‘‘.

وواصل ’’الأمر الأهم هو استخدام التحاليل التي سنحصل عليها بعد هذه التجارب لمعرفة ما يحصل في هذه السيارة‘‘، مستبعداً أن يتمكّن فريقه من استعادة المستوى الذي قدّمه الموسم الماضي حين هيمن على مجريات البطولة بشكل تام، حيث فاز البطل الألماني في 11 سباقاً من أصل 19 وانطلق من المركز الأوّل 15 مرّة.

وقال فيتيل بهذا الصدد ’’الهيمنة كلمة صعبة دائماً. خضنا أربعة سباقات هذا العام وحقّقنا فوزاً واحداً. بالمجمل، أعتقد أننا كنّا منافسين في السباقات الأخرى التي خضناها. بالطبع لم نكن بالقوّة الكافية التي تخوّلنا الفوز لكننا لم نكن أيضاً في وضع كارثي‘‘.

وختم فيتيل الذي يتحضّر للسباق الأوروبي الأوّل لهذا الموسم (سباق إسبانيا في 13 الشهر الحالي)، ’’بإمكاننا أن نكون سعداء بما حقّقناه حتى الآن، لكننا نريد المزيد. لهذا السبب نحن موجودون هنا ونعمل بجهد كبير من أجل إجراء تعديلات جديدة بهدف تحسين أداء هذه السيارة‘‘.

من جهته، أشاد الأسترالي مارك ويبر بالقرار الذي اتخذه فريقه ريدبول بإشراكه وزميله فيتل بالتجارب على حلبة موجيللو عِوضاً عن السير على خطى فريق مكلارن الذي قرّر عدم إشراك سائقيه الأساسيين البريطانيين باتون ولويس هاميلتون والاعتماد على سائقي التجارب البريطانيين الآخرين غاري بافيت وأوليفر تورفي.

ورغم أن حلبة موجيللو السريعة مختلفة جذريّاً عن غالبية الحلبات الموجودة على رزنامة هذا الموسم، يرى ويبر أن التجارب على هذه الحلبة تبقى مفيدة من أجل جمع المعطيات من بعض أقسام الحلبة، مضيفاً ’’هناك أجزاء من اللفة (على الحلبة) لا نتسابق عليها في هذه الأيام – الأقسام السريعة جداً جداً غير موجودة في الحلبات الحديثة هذه الأيام. لكن تبقى هناك معطيات بإمكاننا أن نحملها معنا إلى حلبات أخرى، خصوصاً من وجهة نظر انسيابيّة‘‘.

واستبعد ويبر أن يشهد سباق الأسبوع المقبل في إسبانيا تعديلات جذرية في سيارة ريدبول «آر.بي8» ’’أعتقد أنها (التعديلات) ستكون تفاصيل صغيرة. بحسب معلوماتي، سيكون هناك بعض الأشياء الجديدة لكن لا أعتقد أنها ستكون جذريّة‘‘.