واصل السائق الألماني مايكل شوماخر حملته المندّدة بإستراتيجية إطارات بيريللي، التي تحاول التركيز على عامل الإطارات والمحافظة عليها خلال السباقات، عوضاً عن عامل السرعة والأداء العالي للسيارات.
ووصف شوماخر في مقابلة مع شبكة «سي.أن.أن» العالمية أنّ القيادة على إطارات بيريللي تشبه القيادة على البيض النيئ، على الرغم من عامل الإثارة والذي توّج أربعة أبطال مختلفين في السباقات الأربعة الأولى من الموسم.
وقال شوماخر لشبكة «سي.أن.أن» قبل إنطلاق سباق جائزة إسبانيا الكبرى على حلبة برشلونة، الجولة الخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد ’’أعتقد أنّ الإطارات تعلب تأثير كبير خلال السباقات، وبالتالي لا نستطيع إظهار الحدّ الأقصى لقدراتنا أو قدرات السيارة. أصبحت الفورمولا1 كمن يقود على البيض النيئ حيث لا يريد أيّ سائق إلحاق الأذى بإطاراته، وفي حال حدث العكس ينتهي سباقه‘‘.
كما دعا شوماخر بعد نهاية سباق جائزة البحرين الكبرى شركة بيريللي الى إعادة النظر في نهجها حيث عانى العديد من السائقين من تدهور حالة الإطارات في السباقات الأولى من الموسم.
وأيّد مدير فريق مكلارن مارتن وايتمارش الذي كافح سائقيه لويس هاميلتون وجنسن باتون من عامل الإطارات رأيّ الألماني شوماخر بعد خسارة هاميلتون مركز الصدارة لبطولة السائقين بإنهائه سباق البحرين في المركز الثامن وإنسحاب زميله جنسن باتون في اللفات الأخيرة من السباق.
ومن الجانب الآخر، يرى المدير الرياضي لبيرللي بول هامبري أنه يجب تهنئة شركته على عامل الإثارة الذي سيطر على بداية الموسم الحالي من سباقات الفئة الأولى ’’لقد إتخذنا نمط عدواني للغاية. وهذا ما طُلب منا القيام به. لقد طُلب منّا زيادة الإثارة للفرق وهذا ما حاولنا فعله‘‘.

موناكو
كندا
rateb alamro يقول 8 مايو 2012 الساعة 12:03 -
انا معك مليون بالميه
عبدالله يقول 8 مايو 2012 الساعة 12:06 -
بيرلي حولت السباقات من محاولة الوصول اولا الى خط النهاية
الى الوصول فقط
اين المتعة
الفورملا 1 هي سباق والسرعة اهم شي في السباق
علي صقر يقول 8 مايو 2012 الساعة 15:35 -
100%
جكسا يقول 8 مايو 2012 الساعة 13:59 -
يقرف الطليان كلهم
F111 يقول 8 مايو 2012 الساعة 14:20 -
بيرلي تحتاج الى ضبط التركيبة بحيث يمكن الضغط على الاطارات اكثر بقليل من الوضع الحالي وبعدها ستحل المشكلة .
عبد الرحمن عويضه يقول 8 مايو 2012 الساعة 14:34 -
انا مع شوماخر 100% يجب على بيريلي اعادة النظر في استراتيجيتها جلب الاثاره للفورمولا1 لا يعني ان يكون السباق سباق اطارات بنسبه 70%
Maysoon يقول 8 مايو 2012 الساعة 17:43 -
أن مع الرأي الذي يقول أن على السيارات أن تتكيف مع الإطارات الحالية، ومعظم الفرق ركزت على هذه النقطة في التجارب الأخيرة، ننتظر برشلونة ونرى كيف سيكون الوضع!
خضر الراوي يقول 8 مايو 2012 الساعة 17:46 -
أوافقك الرأيّ للمرة الأولى..فكما كانت سيارات الفورمولا1 تتكيف على كمية الوقود والاستراتيجيات المختلفة حان الدور الآن على الإطارات. لا أدري ماذا سنشاهد في المستقبل :)
ferrari lover no:1 يقول 8 مايو 2012 الساعة 18:30 -
انا مع مايكل
F1!!!!! يقول 8 مايو 2012 الساعة 18:33 -
أظن قريباً سيصبح من الملح تغيير اسم الرياضة من ( formula one ) الى (farce one)
ShButton يقول 8 مايو 2012 الساعة 18:58 -
وكأنني أحس شوماخر يقدم اعذارا لتفوق روزبرغ عليه طالما أن كل السائقين يبقون على نفس الاطارات نفس عدد اللفات ولماذا هو من يهاجم الاطارات بشكل مستمر…..أكيد جزء كبير من كلامه صحيح ولكن الاطارات الحالية ساعدت في التقريب بين مستوى السيارات لذلك السائق الأفضل هو القادر على التأقلم والفوز دون اعذار
ابوعمار يقول 8 مايو 2012 الساعة 19:28 -
انا مستمتع بالسباقات وسوف اشجع إطارات البريلي من الآن فصاعدا
silver arrow يقول 8 مايو 2012 الساعة 20:01 -
اخالفك الرأي للمره الاولى,فما معنى ان تتكيف السيارات مع الايطارات (ان تقلل التاكل) اذاً سنعود الى نقطه البدايه وكأن شيئاً لم يحصل وسنضل ندور في حلقه مفرغه, والضحيه هم السائقين السريعين امثال هاميلتون
ومن غير ما انسه التوقيع
>>تباً لبيريلي<<
youssef يقول 8 مايو 2012 الساعة 20:29 -
اليست هذه سباقات؟؟ والسباق يحتاج للسرعة والسرعة تحتاج للضغط على السيارة؟؟ اي تكيف تتكلمون عنه هذه سباقات ليست ساحة للمحافظة عليها اذا ارادو ذللك فليسمحو بكمية اطارات غير محدودة للسائقين وعندها نقول شكرا لكم لكن ال fia و Mrb لا يريدون ذللك خوفا من سيطرة شوماخر او غيره مجددا
KING VETTEL يقول 9 مايو 2012 الساعة 07:28 -
100 %
روجر يقول 8 مايو 2012 الساعة 22:10 -
((طُلب منّا زيادة الإثارة للفرق وهذا ما حاولنا فعله))
من هو الذي طلب؟؟
اعتقد ان شركة اطارات كبيرلي تملك خبرة كبيرة و تخصص بموضوع الاطارات,
ولا اعتقد ان خلطة الاطارات التي كانت تستعملها بريدجستون بسرية وغريبة
فبيرلي تملك من الخبرة مايكفي لانتاج افضل الاطارات,,
وبرايي ان هناك كما قال من طلب هذا الامر لغاية في نفس يعقوب…
هذا ليس دفاعا عن بيرلي ولكن الواقع يحت ذلك,والدليل على ذلك وان في الموسم الماضي لم تكن مشكلة الاطارات لهذا الحد…
zaher يقول 8 مايو 2012 الساعة 23:00 -
كل سنة تطلعون ب١٠٠ قانون حتي الفرق لا تجد الوقت الكافي لاتمام setup المطلوب … لا استغرب راح يطلع قانون يحضر استعمال الاطارات بكل انواعها و استبدالها بااطارات هوائية …. راحت ايامك
Scuderia Ferrari يقول 8 مايو 2012 الساعة 23:14 -
أعتقد أنها مسألة وقت وسوف تستطيع الفرق الوصول للفهم الأمثل لعمل الإطارات ، حينها سنرى صورة أوضح عن مسار المنافسة على اللقب
ستمر البدري يقول 9 مايو 2012 الساعة 01:07 -
اعتقد برلي بالغت في الاطارات كثيرا هي جلبت الاثارة نعم لكن على حساب السرعة وتظلم السائقين السريعين مايكل هاملتون فتيل الونسو كيمي وتطرف برللي غير منطقي
Rally_F1_Leman_nuts يقول 9 مايو 2012 الساعة 23:56 -
وينك يا ميشلين !