بيريللي تظهر اهتماماً بتزويد الفرق بالاطارات للموسم القادم

AHMAD AQEL يقول 22 أبريل 2010 الساعة 20:31 -

الإطارات هي واحدة من العناصر التي لا يمكن التنبؤ بها، وأهميتها قد زادت بشكل كبير منذ الحظر المفروض على التزود بالوقود من هذا العام.
المنفعة الأقتصادية من أهم العوامل التى يأخدا بحسبانة أي مصنع ل الاطارات،
زيادة قطر الاطار من 13 الى 18 بوصة يقلل من أستهلاك الاطارات، لكنة يصعب التحكم بالسيارة.
بسبب ذلك يجب إعادة التفكير في تصميم سيارة بشكل عام من أقراص الفرامل وتغيير كبير في تصميم الهوائية ولا ننسى حظر الناشر المزدوج في عام 2011.
هناك فرق واسعة الخبرة سوف تقوم بإستغلال ذلك بالطريقة المناسبة تمامآ كما قامت البراون جي بي العام الماضي ما سمح لها بإحراز كلا البطولتين.
الروعة في وجود مصنعان ل الاطارات المنافسة الحامية و الحافز على الوصول القمة، لكن سلبياتها اذا كان المزود ليس بكفائة المنافس فسوف يقضى على حظوظ الفريق في المنافسة في البطولتين، وهذا هوه السبب وراء تصريحات دومينيكالي.
السيد أيكلستون علية أيجاد منافس حقيقى لميشلان قبل جائزة برشلونة، لانه بريللى في صدد دراسة المنفعة الأقتصادية، اما آفون كوبر فحكم عليها الوفاة قبل ان تبداء.

AHMAD AQEL يقول 22 أبريل 2010 الساعة 21:04 -

وصلنا لنقطة مين الأفضل، بريدجستون اليابانية من أفضل مصنعى الاطارات على مستوى العالم، لذلك هيه مش غبية عشان تنسحب من غير سبب. الفيا صارت تخبص في القوانين مما جعل الحمل ثقيل على بريدجستون من ان تتحملة لوحدها فقررت الانسحاب.
ميشلان جاءت بشروطها معها، الفيا أدعى أنه شروطه تطابق شروط الميشلان، لما حس ايكلستون أنها الفراري بتعارض دخول الميشلان طلع ب بعبع آفون كوبر المنافس الأعرج لميشلان، فأستخدم كل نفوده لضغط على بريللى من أجل إعادة دراسة مشاركتها في f1.
طبعا البريللى مش مايكل سمعتها فوق كل أعتبار.
الخلاصة ميشلان هي المتوفرة حاليا البديل المناسب غير موجود لذلك من الحتمى التعامل مها.