هل ستفوز الريدبول في سباق المجر ؟

أحرز سيباستيان فيتيل مركز الانطلاق الأول في سباق المجر بفارق 0.4 ثانية عن زميله الاسترالي مارك ويبر، يعتبر هذا الفارق هو الأعلى بين سيارتيّ الريدبول في هذا الموسم خلال التجارب التاهيلية.

أشاد كريستيان بأداء فريقه الذي تمكن من حصد مركز الانطلاق الأول لـ11 مرة من أصل 12 سباق ’’أحكمنا سيطرتنا المطلقة على التجارب التاهيلية‘‘ ما قاله هورنر صحيح فالفارق مع أقرب سيارة منافسة بلغ 1.2 ثانية، حيث كانت سيارة الريدبول أسرع بـ0.7 ثانية في المقطع الثاني من الحلبة الذي يتطلب قوة سفلية وتوازن جيد للسيارة.

سيارة الريدبول كانت الأسرع سواءً على اطارات اللّينة أو المتوسطة، فيتيل تفوق على زميله ويبر على الاطارات اللينة ولكن أداء السائقين كان متشابه على الاطارات المتوسطة ما سيزيد فرص التنافس بين السائقين أثناء السباق.

اذا أراد فيتيل الفوز بسباق الغد فهو يحتاج الى انطلاق سريعة، 70 % من نتيجة السباق النهائية تتحد بعد اللفات الأولى من السباق. بودابست تمتلك ثالث أطول خط مستقيم على الانطلاقة ما سيشكل ضغطاً على الالماني الذي لم يتوفق في انطلاقته في السباقات السابقة، وسيعطي خصومه خصوصاً الفيراري فرصة الانقضاض عليه قبل الوصول الى المنعطف الأول.

سيحاول فرناندوا ألونسو في بادء الأمر تجاوز مارك ويبر ولما لا سيباستيا فيتيل أيضاً ؟ فقد تمكن فيليبي ماسا من تجاوز ثنائي المكلارن في سباق 2008.

جميع السيارات التي أحرزت المراكز العشرة الأولى ستبدأ على اطارات اللينة، في الواقع هذه الاطارات لم تتآكل بشكل كبير أثناء التجارب الحرة التي جرت نهار الجمعة والسبت.

الاطارات المتوسطة تدوم لوقت أطول ولكنها لا تمتلك نفس سرعة الاطارات اللينة، ما سيدفع سائقي المؤخرة مثل جنسن باتون على البدء بالاطارات اللينة على أمل تجاوز أكبر قدر من السيارات وتأخير توقفه الأول – هذا السيناريو شاهدناه في السباق الأخير في هوكنهايم.

لن يتمكن سيباستيان فيتيل من تصدر البطولة غداً في حال فوزه بالسباق ولكن سيتمكن من تصغير الفارق مع المتصدر لويس هاميلتون.

سباق الغد سيكون سباقاً حاسماً للريدبول، لأنّ الفريق بدأ بالتركيز على بطولة السائقين والفائز غداً سيحصل على دعم الفريق الكامل من أجل هزيمة كل من لويس هاميلتون وفرناندوا ألونسو فهل سيتمكن فيتيل من الفوز من جديد ؟ أو سيكون لمارك ويبر رأيّ آخر وهو الذي تمكن من تخطي فيتيل في انطلاق السباق البريطاني.