تصريحات السائقين بعد التجارب التاهيلية

مارك ويبر – المركز الأول – 1:45.778 دقيقة
انني راضٍ عن لفتي الأولى خلال الجزء الأخير من التجارب التاهيلية، فقد تمكنت من إحراز مركز الانطلاق الأول على حلبة سبا التي تعدّ حلبة مميزة للجميع. قام لويس هاميلتون بلفة جيدة وتمكن من الحصول على المركز الثاني. أعتقد أنّ سباق الغد سيكون مثيراً للغاية، أتطلع قدماً اليه لإحراز نتيجة جيدة.

لويس هاميلتون – المركز الثاني – 1:45.863 دقيقة
لقد كانت السيارة جيدة خلال التجارب التاهيلية، كما ساعدنا محرك المرسيدس كثيراً على الخطوط المستقيمة. لقد خسرت حوالي ثلاث أعشار من الثانية في لفتي الأخيرة في المقطع الأول الذي كان زلقاً بعض الشيء ولكن تمكنت من تحسين أزمنتي في المقطعين الثاني والثالث. المهم أنه ليس من الضروري الحصول على مركز الانطلاق الأول في سبا اذا ما أردت الفوز بالسباق.

روبرت كوبتسا – المركز الثالث – 1:46.100 دقيقة
لقد كنا من بين الخمسة الأوائل في جميع التجارب الحرة التي جرت خلال هذا الأسبوع. لقد كانت هذه هي المرة الأولى التي نقوم بها باستخدام نظام الـF-duct في التجارب التاهيلية، أريد شكر جميع أعضاء الفريق لأنّ النظام عمل بشكل ممتاز. أنا في مركز جيد لسباق الغد، كل ما علينا فعله هو الانتظار ومراقبة ماذا سيحدث خصوصاً مع التغيرات الجوية التي تمتاز بها الحلبة البلجيكية.

سيباستيان فيتيل – المركز الرابع – 1:46.127 دقيقة
لم تكن لفتي الأولى في الجزء الثالث من التجارب التاهيلية مثالية، لقد ارتكبت العديد من الأخطاء. ولكن تمكنت من تحسين وقتي خلال اللفة الأخيرة، الأمر الجيد خلال هذا اليوم أنّ السيارة كانت جيدة وآمل أن تبقى كذلك خلال السباق.

جنسن باتون – المركز الخامس – 1:46.206 دقيقة
لقد كان أداء السيارة جيداً، كنت أتمنى تحقيق نتيجة أفضل من المركز الخامس. لقد استخدمنا اطارات مستعملة خلال الجزء الأخير من التجارب التاهيلية. وقد هطلت الأمطار خلال لفتي الأخيرة وخسرت حوالي نصف ثانية ولكن تمكنت من تعويض ذلك في المقطعين الثاني والثالث. سأنطلق من المنطقة النظيفة من الحلبة وكل شيء ممكن الحدوث مع طقس مغاير كهذا.

فيليبي ماسا – المركز السادس – 1:46.316 دقيقة
لقد كانت تجارب تاهيلية صعبة للغاية. كما شاهدنا كانت سيارة الريدبول والمكلارن أسرع من سيارتنا. لقد فشلنا في تحقيق النتائج التي كنا نتوقعها ما يعني أننا سنحاول تحسين مراكزنا خلال السباق خصوصاً مع الطقس المتقلب الذي سيلعب دوراً أسياسياً في تحديد نتيجة السباق.